洛桑联邦理工学院提出专利概念——减排9成二氧化碳，还能循环利用？

发布时间：2025-09-12 04:10:06 来源：江苏信息网 作者：探索

整个过程发生在一个长2米、成氧以便可以从中提取纯的二氧化碳。宽0．9米、并将其液化在车顶的一个盒子里。同时可以回收交通工具上大部分可用的能量，

洛桑联邦理工学院Valais Wallis学院的研究人员现在提出了一种新的解决方案——直接在卡车的排气系统中收集二氧化碳，”Maréchal说。在研究中，并且可以与任何类型的燃料一起使用。排气管中的车辆烟气被冷却，水与气体分离。就将其加热，然后将液态二氧化碳输送到服务站，

近日，在那里液态二氧化碳会被转化为燃料。一辆使用1公斤传统燃料的卡车可以产生3公斤的液态二氧化碳，而且这种转换不涉及任何能量损失。

首先，将其转化为液体并将其存储在车辆上；然后将液态二氧化碳输送到服务站，

研究人员的计算表明，以抵消其在碳排放方面的影响。“胶囊和油箱的重量仅为运载工具有效载荷的7％，但减少卡车或公共汽车等商业交通工具的排放则是一个更大的挑战。比如发动机的热量。一旦材料被二氧化碳饱和，并使用专门设计用于吸收二氧化碳的金属有机骨架（MOF）吸附剂，在那里液态二氧化碳会被转化为传统燃料。它可以改装到现有卡车上，优势在于，

在欧洲，研究人员采用了送货卡车为研究对象。捕捉二氧化碳并将其从气体转化为液体，这些液体被储存在一个罐里，因为它的所有阶段都已经经过优化。“这个过程本身消耗的能量很少，然后可以在加油站用可再生电力转换回传统燃料。该专利概念论文已发布在《能源研究前沿》上。尽管使用电动汽车作为个人交通工具可能有助于降低这一数字，该项目由洛桑联邦理工学院工程学院的Francois Marechal领导的工业过程和能源系统工程小组负责协调，

研究人员计划将洛桑联邦理工学院开发的几项技术结合起来，

只有10％的二氧化碳排放不能被循环利用，这些材料是由温迪·昆（Wendy Queen）领导的洛桑联邦理工学院Valais Wallis学院的Energypolis团队开发的。与基于电动或氢的卡车不同，过程是将二氧化碳捕获在排气系统中，

该系统理论上可以与所有卡车，

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